浅水环境下水下安装圆形涵洞模具成品的施工技术 圆涵模具哪家好

1.圆形涵洞模具成品工程概况
循环水引水沟道管涵为3.5m×3.5m的双、单孔钢筋混凝土方形涵洞模具，总混凝土方量为4891.6m3，双孔管涵为19件，单件最大重量达483t，单孔管涵为5 件，单件最小重量达223t。双孔部分长366.2m，单孔部分1条长30m，另1条长47m。
循环水引水沟道本期工程陆域段引水沟道、海域段永久护岸下及本期取头水附近的引水沟道已与一期工程同时建设完成。二期的圆形涵洞模具成品施工任务主要是将一期已建取水头与海域段永久护岸下引水沟道接通，投入二期码头生产运营。
二期引水沟道东侧为已建一期码头泊位，结构为重力墩式码头，北侧为已建一期接岸引桥，结构为高桩梁板式，西侧为已建一期海域段永久护岸，结构为斜坡式防波堤，南侧为开敞水域。二期引水沟道沟槽开挖底标高取水头端单孔管涵段为-12.43m，开挖底宽8.2m，近岸双孔管涵段标高-8.93 m，开挖底宽12.05m，设计坡度1∶1挖至原泥面，沟道基床抛石厚度均为1m。单孔管涵安装顶标高为-7.23m，双孔管涵安装顶标高为-3.73m。沟道双孔管涵端部通过设置长71.648m，坡度5%斜坡段顺接单孔管涵。
根据施工前对该区域进行扫海测量，施工区域水深情况为靠近已建一期海域段永久护岸160m里程段内引水沟道原泥面标高为-0.4～-1.9 m，浅点集中在沟道两侧近岸80 m 里程段范围内；引水沟道南侧160 m 里程段外原泥面标高为-1.5～-1.9m，水深较为平均；引水沟道北侧位于已建一期码头后沿原泥面标高为-2.2～3.2m，水深条件较好。
本港潮流类型以全日潮流为主，仅在小潮期间出现不半日潮流，潮流在海流中占主导地位，拦门沙以外开阔海域潮流具回转流性质，主流线与潮波传播方向一致，流速小。湾内受地形影响流速增大，拦门沙以内基本上为往复流，沿航道轴线附近流速较大。拦门沙以内航道东侧略为左旋，西侧为右旋。施工区域潮流情况涨潮过程流向为自南向北，退潮流向为自北向南，涨退潮过程中施工区域受已建一期码头泊位及接岸栈桥影响，潮流断面减小导致该区域流速大，对船舶近岸施工抛锚稳定性及水下安装控制影响大。
2.圆形涵洞模具成品施工重难点
循环水引水沟道近岸里程160m段施工区域位于浅水区，起重船近岸侧前后锚由于距离永久护岸，起重船需赶潮进入并完成调头及抛锚操作，采用锚艇抛锚受水深条件限制，抛锚距离短，而当地海况在涨退潮时流速大，加上施工区域狭小周边建筑物多，船舶施工过程中如发生走锚情况将造成严重后果。对此，安装管涵施工前，在永久护岸坡脚四角块体上及一期栈桥根部灌注桩上布设二个地锚，采用钢丝绳接长至锚艇可进入区域，利用救生圈标示连接绳头位置，保证船舶锚缆长度；起重船调头待船头防台锚越过沟道后抛防台锚固定船体，利用锚艇协助起重船完成调头及抛锚带缆作业。
起重船进入浅水区作业且均为赶潮施工，特别对于近岸80 m里程内的浅点区需确保船舶施工安全。对此，安排潜水员使用钢纤及交通船采用长竹杆两种方法探测该区域地质情况，掌握该区域水下覆盖层情况，根据探测结果显示该区域水下覆盖层均为淤泥，厚度平均0.85 m，对船舶处于临界潮位施工作业安全有一定富裕量，为现场实际施工或者安排船舶撤离提供参考。
水下安装管涵包括二部分，分别为一期已建管涵及取水头和本期安装段管涵，如何确保本期安装管涵与一期已建管涵及取水头实现水下安装满足规范要求，同时斜坡段的水下安装质量控制对施工技术及测量控制要求高。对此，施工前对一期已建管涵及取水头进行测量复核，确定偏差数据。水下安装利用测量杆控制安装轴线，潜水员水下控制管涵接缝缝宽及错牙，并利用水下整平钢轨作为轴线复核参考。