公路圆涵模具成品的施工探析 新疆高标准农田使用圆涵模具厂家

圆涵模具成品主要是指埋于地下的水管，通常可作为地面标高以下的过水通道。圆涵模具成品大多为钢筋混凝土制作而成，在现代公路工程中应用非常普遍。圆涵模具成品在公路工程中往往承担着重要的功能，加上圆涵模具成品的应用的普及性，所以圆涵模具成品的施工工艺、施工质量必须得到高度的重视，尤其对承担着重要交通任务的高等级公路来说，圆涵模具成品的整个施工过程都必须得到全面保障。本文将对圆涵模具成品的施工技术要点进行具体介绍。
1.圆涵模具成品的施工准备
圆涵模具成品施工之前要做好施工便道的修筑工作，同时对便道顶面进行横坡处理，做好排水措施;对进场的材料做好检验工作，保证进场的碎石、管节等能够满足施工要求;圆管涵施工之前，还要做好放样工作，使涵洞的平面轴线位置得到确定，使洞身与渠道保持顺直，使挡土墙与道路平行。另外，还要对施工宽度及涵长进行放线，并标志出开挖线。同时让出支模工作面。
2.圆涵模具成品的基础施工
基础开挖的宽度和深度都应该符合设计要求。当开挖到设计基础底面高程后，需要对圆涵模具成品的基础地基进行处理，对基底进行清理与整平。如果基础内存在积水，应该及时排出，并在基础两侧挖好排水沟，将水引到基础一端的汇水坑并用水泵排出，以保证基础内没有积水。然后夯实到设计要求;圆涵模具成品的管座及挡土墙基础浇筑之前，需要先填上砂砾垫层，垫层厚度可在20 cm左右，这样可以有效提高基础的均匀性，进行基础支模及钢筋的绑扎。一切就绪后浇筑混凝土，混凝土厚度应为30 cm。圆涵模具成品在混凝土施工完成后，在管口两侧的挡墙上插上立筋。
3.钢筋混凝土圆涵模具成品的预制
钢筋混凝土圆涵模具成品可以在预制厂进行预制加工。钢筋混凝土圆管的预制方法有传统预制法和工艺预制法两种。
a.圆涵模具成品的传统预制法
传统的钢筋混凝土圆涵模具成品预制方法是采用震动制管器进行预制。传统的预制法，预制圆涵模具成品的管节相对简单，对设备的要求也不算高。制作时，将可拆装的钢外模与带有震动器的钢内模组合成预制装备。圆涵模具的外模通常由厚度5mm左右的两钢板半圆筒拼制而成，半圆筒可采用螺栓进行连接。圆涵模具的内模则为一个整圆筒，下口直径应比上口直径略小，以方便内模的取出;预制前半模板表面涂上润滑油。钢筋笼放到圆涵模具内，加以固定，将震动机打开，持续大约10 s的时间，使圆涵模具能够紧密贴合在地坪上，避免漏浆。每节管都分层浇筑，每层浇筑好铲平后开启震动器，直到混凝土冒浆为止。然后灌注下一层。在最后一层震动至冒浆后，将顶面抹平;在灌注的过程中逐渐将销栓抽出;在顶面抹平后，将内模吊起，起吊时要保证垂直，使内模脱离混凝土。外模在灌注5 min～10 min后拆开，并对混凝土表面缺陷进行修复;采用这种方法进行圆管预制时，要保证混凝土的和易性，控制好混凝土的坍落度。同时要做好混凝土的配比设计;这种方法通常适合应用于预制直径在200 cm，管长在100 cm以下的钢筋混凝土圆涵模具管节。
b.圆涵模具新工艺预制法
随着我国高等级施工工艺的不断更新，公路的标准也在不断提升，在某些特殊的情况下，采用传统圆涵模具预制工艺，已经不能满足施工要求。因此，在一些高等级公路施工中，现代公路工程中对新的工艺方法应用越来越广泛。目前应用较为广泛的圆涵模具管节预制方法是离心制管法。这种工艺主要应用了圆涵模具的高速旋转，使圆涵模具内的混凝土能够产生离心力，并均匀分布于管模的内壁之上，也可以将多余的水分排除出去。这种预制方法需要钢模产生5 N/cm2～15 N/cm2的离心力。采用这种方法制作管节时，所采用的模型组合主要由