箱涵模具、综合管廊模具开始顶进后，观测人员应每天定时对箱涵轴线、高程进行观测，挖土工作根据量测结果及时调整。对于箱身发生的左右方向的偏差，主要靠采用增加或减少一侧顶力方式来控制；对于箱身抬头现象，采用适当超挖方式调整；高程应控制在规范允许的偏差范围内。
箱涵模具、综合管廊模具在线路下方顶进时，采用小型反铲挖机挖土，每次开挖进尺0.6 m。开挖出土采用小中大3种型号挖机传递出土，箱涵模具、综合管廊模具构件每前进一个顶程，挖一个顶程工作面，确保箱涵模具、综合管廊模具构件切土顺利。箱涵底板部位土方开挖时，注意预留20 cm不开挖，以防止箱涵模具、综合管廊模具构件框架顶进时出现“扎头”现象。
城市地下综合管廊模具顶进就位后，立即进行箱身顶部、箱身两侧和三角区的回填。箱身顶部采用原有道砟填充并捣固，箱身两侧采用砂砾石回填，三角区回填按永久段和临时段分2类进行，永久段三角区采用地泵灌注素混凝土，临时段三角区采用级配碎石夯填。施工便梁在线路补充道砟并捣实后才能拆除，之后恢复线路。施工结束一段时间内线路仍需办理慢性，并按照45、60、80、120 km/h逐步过渡到常速。
